De acuerdo con un informe elaborado por Oxford Economics, Latam Airlines registró en 2024 un aporte cercano a US$5.000 millones al Producto Interno Bruto de Chile, cifra que representa aproximadamente 1,5% del total de la economía nacional.
En la misma línea, la compañía contribuyó con alrededor de US$910 millones en impuestos, mientras que sus actividades permitieron la creación de 130 mil puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, lo que equivale a uno de cada 69 empleos a nivel país.
La aerolínea explicó que la realización de este estudio tuvo como objetivo dimensionar de manera concreta su impacto, no solo dentro del sector aeronáutico chileno, sino también en el desempeño económico general.
Al respecto, Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad del Grupo Latam, señaló que cada operación aérea va más allá del transporte, ya que impulsa el empleo, promueve oportunidades comerciales, fortalece diversas actividades productivas y genera ingresos fiscales para el Estado, según se indicó en un comunicado oficial.
El aporte de Latam Airlines a la economía de Chile
El informe también dimensiona el alcance operativo de la aerolínea en materia de transporte. Durante 2024, Latam trasladó cerca de 14 millones de pasajeros, distribuidos entre 24 rutas nacionales y 38 internacionales.
En el segmento de carga aérea, se contabilizaron alrededor de 250 mil toneladas, de las cuales 98 mil correspondieron a importaciones y 150 mil a exportaciones, sobresaliendo productos como salmón, cerezas, cobre semi-manufacturado y diversas frutas.
El análisis puso especial énfasis en el impacto económico en territorios aislados, particularmente en Rapa Nui y en las regiones de Aysén y Magallanes, donde la conectividad aérea cumple un rol estratégico para el desarrollo local.
En el caso de Rapa Nui, la compañía transportó aproximadamente 230 mil pasajeros, generó cerca de 1.000 empleos y aportó US$37 millones al PIB insular, además de movilizar 7.400 toneladas de carga.
Por su parte, en la región de Aysén, el efecto económico se tradujo en US$25 millones de contribución al PIB, el traslado de 320 mil personas y la creación de 950 puestos de trabajo. En tanto, Magallanes registró un aporte de US$65 millones, junto con la generación de 2.500 empleos y el transporte de 810 mil pasajeros durante el año 2024.
La segunda parte de 2025 quedó registrada como un hito para Latam Airlines, al concretarse la primera huelga de pilotos desde 1997, marcando un precedente en la historia reciente de la compañía.
Las primeras señales del conflicto surgieron a comienzos de noviembre, momento en que el Sindicato de Pilotos informó que 464 profesionales rechazaron la oferta presentada por la empresa, escenario que abrió la opción de una paralización de actividades.
Posteriormente, el 11 de noviembre, el gremio comunicó que Latam optó por no prolongar el proceso de mediación ante la Dirección del Trabajo (DT). Además, acusaron que la aerolínea no estaba restituyendo las condiciones laborales reducidas de forma transitoria durante la pandemia, pese a atravesar un período de resultados financieros históricos, lo que derivó en el inicio anticipado de la huelga.
Tras ocho días de negociaciones, ambas partes lograron alcanzar un acuerdo, lo que permitió recomponer el diálogo, normalizar las relaciones internas y reanudar las operaciones aéreas sin interrupciones.
