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Acciones de Volvo Cars caen 27% tras reportar fuertes pérdidas trimestrales

El fabricante busca ahorrar 5.000 millones de coronas adicionales después de que sus ingresos bajaran 17% entre enero y septiembre.

Acciones de Volvo Cars caen 27% tras reportar fuertes pérdidas trimestrales
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Las acciones de Volvo Cars caían 27% en la Bolsa de Estocolmo después de que la automotriz informara una pérdida neta de 4.600 millones de coronas suecas, unos 414 millones de euros, entre enero y septiembre.

A las 10:53 hora local, las acciones de Volvo Cars caían 27% y se negociaban cerca de 10,2 coronas suecas.

La empresa también anunció el recorte de 2.500 empleos, equivalentes a cerca de 6% de su plantilla. De ese total, 2.000 puestos corresponden a Suecia.

Volvo Cars espera que la medida genere ahorros adicionales por 5.000 millones de coronas suecas, alrededor de 450 millones de euros.

Ingresos y ventas bajan hasta septiembre

La facturación de los primeros nueve meses llegó a 217.200 millones de coronas, 17% menos que en el mismo período anterior. La pérdida operacional se duplicó hasta 3.200 millones de coronas.

La compañía vendió 460.000 vehículos entre enero y septiembre, una disminución de 10%. La compañía vendió cerca de 460.000 vehículos entre enero y septiembre, un 10% menos que un año antes. Una parte importante correspondió a modelos eléctricos e híbridos enchufables.

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Volvo atribuyó el resultado a una combinación desfavorable de ventas y precios, menores ingresos por licencias y mayores cargos por depreciación y amortización.

Tercer trimestre concentra el deterioro

Durante el tercer trimestre, la automotriz perdió 5.700 millones de coronas, frente a una ganancia de 4.500 millones en el mismo período del año anterior.

Los ingresos trimestrales bajaron 23%, hasta 66.900 millones de coronas, mientras el resultado operacional pasó de una ganancia de 6.400 millones a una pérdida de 5.600 millones. Las ventas disminuyeron 11%, a 141.000 vehículos.

La firma señaló que en China sus ingresos se redujeron a la mitad por la competencia de fabricantes locales en el segmento prémium. En Estados Unidos, atribuyó parte del deterioro a los aranceles y al término de incentivos para vehículos eléctricos.